Technics ΔΣ-Drive: nová generace přímého pohonu gramofonů

Technics se po více než půlstoletí vývoje přímého pohonu vrací s novým řešením, které posouvá hranice přesnosti a čistoty analogového přehrávání. Systém ΔΣ-Drive (Delta Sigma Drive) představuje čtvrtou generaci motorů s přímým náhonem a je výsledkem kombinace dlouholetého vývoje mechaniky s nejnovějšími poznatky z oblasti digitálního řízení.

Historie přímého pohonu Technics sahá až do roku 1970, kdy se model SP-10 stal prvním gramofonem svého druhu. Druhá generace v podobě SP-10MK2 přinesla v roce 1975 přesné řízení otáček systémem Quartz Lock, zatímco třetí generace, model SL-1200G z roku 2016, nabídla bezjádrový motor, který zcela eliminoval nerovnoměrnost chodu známou jako cogging. Nová čtvrtá generace, reprezentovaná modely SL-1200GR2 a SL-1300G, přináší technologii ΔΣ-Drive, která řeší problém mikrovibrací vznikajících i při minimálním kolísání otáček.

Základní princip pohonu ΔΣ-Drive vychází z delta-sigma modulace známé z D/A převodníků a plně digitálních zesilovačů Technics. Řídicí systém motoru využívá vysokofrekvenční PWM (Pulse Width Modulation), jejíž digitálně generovaný signál je převeden technologií delta-sigma, čímž se výrazně snižují chyby v řízení a potlačuje zkreslení. Tento způsob řízení přináší neobvykle klidný chod, redukuje mikrovibrace talíře a zlepšuje prostorové podání hudby. Vibrace, které se ve zvukovém signálu projevují jako složky s opačnou fází a mají tendenci rozostřovat stereo obraz, jsou systémem ΔΣ-Drive účinně potlačeny.

Technics k této metodě přistoupil s cílem přenést do oblasti analogového pohonu zkušenosti z vývoje svých plně digitálních zesilovačů. Tam se delta-sigma převod používá k dosažení vysoce přesného výstupu s minimálním zkreslením, a stejný princip se nyní uplatňuje při řízení motoru gramofonu. Výsledkem je rovnoměrné otáčení s extrémně nízkým rušivým pozadím, které umožňuje přenosce lépe sledovat drážku a zachytit i jemné hudební detaily.

Měření ukazují, že systém ΔΣ-Drive snižuje vibrace talíře v porovnání s konvenčními pohony a zajišťuje stabilnější spektrum v oblasti kolem 3 kHz, kde se nejlépe projeví rozdíly v stabilitě otáček. V praxi se to projevuje přesnějším prostorovým obrazem, větší hloubkou scény a čistším přednesem nástrojů, zejména v dynamicky složitých pasážích.

Technics tak s modelem SL-1200GR2 a následně SL-1300G uvádí na trh přímý pohon nové generace, který propojuje analogovou tradici s digitálním řízením. Není to změna filozofie, ale evoluční krok směrem k větší přesnosti. Z pohledu mechanické konstrukce zůstává systém věrný klasickým hodnotám značky – masivní talíř, přesné ložisko, robustní šasi – zatímco řízení motoru vstupuje do digitální éry.

Model SL-1200GR2 má bezejádrový motor s přímým náhonem a digitálním řízením, jehož konstrukce eliminuje cogging efekt. Přístroj váží přibližně 11,5 kg a má rozměry 453 × 173 × 372 mm. Talíř je kovový, precizně vyvážený a odrušený gumovou podložkou. Napájení zajišťuje vícefázový „Silent Power Supply“ s vysokofrekvenčním spínaným zdrojem nad 100 kHz a aktivním potlačením zbytkového šumu pomocí technologie „Current Injection Active Noise Cancelling“. Tento způsob napájení minimalizuje jak elektrické, tak mechanické rušení.

Vyšší model SL-1300G, označovaný jako Grand Class, používá tentýž typ ΔΣ-Drive, ovšem s větším talířem o průměru 332 mm a hmotnosti přibližně 3,6 kg včetně podložky. Startovací moment činí 0,32 N·m (3,3 kgf·cm), dosažení rychlosti 33 1/3 ot./min. trvá přibližně 0,7 s a udávaná hodnota wow & flutter je 0,025 % WRMS, což jsou parametry na úrovni špičkových profesionálních strojů. Motor je opět typu coreless direct drive s brushless DC konstrukcí a využívá sofistikovaný řídicí systém ΔΣ-Drive s přesnou PWM modulací.

ΔΣ-Drive tak nepřináší revoluci, ale důsledně promyšlenou optimalizaci. Přímý pohon, který Technics vynalezl před více než padesáti lety, se s touto technologií stává ještě přesnějším, tišším a hudebně čistším.

Poslechově se rozdíl oproti předchozí generaci projevuje především v klidu projevu. Talíř se chová s naprostou stabilitou a ticho mezi tóny je skutečně hluboké. Basová oblast působí pevněji a lépe definovaně, stereobáze je stabilní i v hustých pasážích a prostor má větší hloubku. Přenoska tak může podat plný rozsah informací z drážky bez náznaku mechanického napětí, což dává výslednému zvuku přirozený a vyrovnaný charakter. ΔΣ-Drive se zde neprojevuje efektně, ale přesně – jako technologie, která nechá hudbu dýchat.

---

Petr Schmalz / zdroj: technics.com